The bulkiest cars are so heavy that drivers may be breaking the law

Un poids sur votre esprit : les voitures neuves les plus volumineuses en vente aujourd'hui sont si lourdes que les charger avec des passagers pourrait mettre les automobilistes sur le point d'enfreindre la loi pour avoir le mauvais permis de conduire.

Les gros SUV et les lourdes voitures électriques deviennent si lourds que les conducteurs ont presque besoin d’un permis de poids lourd pour les conduire légalement, selon un nouveau rapport.

Les propriétaires des voitures les plus lourdes d’aujourd’hui pourraient déjà involontairement enfreindre la loi, car la masse de leurs moteurs pourrait dépasser la limite légale d’un permis de conduire standard, explique Carwow.

Bien que les affirmations du site obligent les conducteurs à charger leurs voitures à un niveau extrême, cela met en évidence à quel point les voitures modernes sont devenues plus lourdes.

Il a identifié les dix moteurs les plus lourds en vente aujourd’hui (énumérés ci-dessous) et a averti que les charger avec cinq gros passagers adultes et un gros chien dans le coffre pourrait les mettre au-delà du seuil de poids légal d’un permis de voiture, ce qui pourrait les voir piqués avec une amende pouvant aller jusqu’à 300 £ et recevez des points.

Un poids sur votre esprit : les voitures neuves les plus volumineuses en vente aujourd’hui sont si lourdes que les charger avec des passagers pourrait mettre les automobilistes sur le point d’enfreindre la loi pour avoir le mauvais permis de conduire.

Le poids légal maximal du véhicule – passagers et bagages compris – pour une personne titulaire d’un permis de conduire standard de catégorie B est de 3,5 tonnes.

Tout ce qui dépasse ce poids signifie qu’un permis conventionnel devient invalide et qu’un permis de conduire de catégorie C1 serait nécessaire, ce qui ne peut être obtenu qu’en s’asseyant un test de conduite séparé pour prouver que vous avez la capacité de conduire un véhicule pesant jusqu’à 7,5 tonnes.

Selon Carwow, les deux moteurs les plus lourds actuellement en vente en Grande-Bretagne font tous les deux pencher la balance à 2,7 tonnes.

Les modèles en question sont la BMW XM électrique à 145 000 £ et le luxueux SUV Mercedes-Maybach GLS 600 à 170 000 £, qui mesurent tous deux 2 710 kg.

Le poids maximal du véhicule le plus lourd pour une personne titulaire d'un permis de conduire standard de catégorie B est de 3,5 tonnes.  Le dépassement de ce poids nécessite un permis poids lourds de catégorie C1

Le poids maximal du véhicule le plus lourd pour une personne titulaire d’un permis de conduire standard de catégorie B est de 3,5 tonnes. Le dépassement de ce poids nécessite un permis poids lourds de catégorie C1

Dix des voitures les plus lourdes en vente

=1. BMW XM (hybride rechargeable) – 2 710 kg

=1. Mercedes-Maybach GLS 600 (essence) – 2 710 kg

3. Range Rover PHEV (hybride rechargeable) – 2 695 kg

=4. Range Rover Sport PHEV (hybride rechargeable) – 2 660 kg

=4. Rolls-Royce Cullinan (essence) – 2 660 kg

6. BMW i7 (électrique) – 2 640 kg

7. Empattement allongé Rolls-Royce Phantom (essence) – 2 610 kg

8. Bentley Bentayga Hybrid (hybride rechargeable) – 2 570 kg

9. Tesla Model X Performance longue portée (électrique) – 2 562 kg

19. Mercedes EQV (électrique) – 2 560 kg

Source : Carwow

NB : Poids des véhicules basés sur le poids à vide répertoriés par le DIN (Deutsches Institut für Normung), l’organisme allemand qui définit les normes de mesure qui définit les normes de mesure

L’ajout de cinq occupants adultes – relativement lourds – pesant chacun 120 kg (18e 12 lb) porterait le poids brut de ces véhicules à 3 310 kg.

Alors que vous auriez besoin de charger une cargaison comme un chauffeur italien qui vole des lingots d’or pour dépasser la limite de permis de conduire de 3,5 tonnes, l’ajout d’un chien St Bernard dans le coffre pourrait faire basculer le poids total du véhicule au-dessus de l’allocation légale pour un conventionnel. permis de conduire automobile.

En fait, les conducteurs enfreindraient la loi avant de franchir la barre des 3,5 tonnes selon les propres recommandations du constructeur.

BMW, par exemple, indique que le poids brut autorisé du véhicule (GVW) pour le XM est de 3 300 kg, tandis que Mercedes fixe la limite à 3 250 kg pour le GLS 600.

Le SUV XM hybride rechargeable de BMW, qui coûte au nord de 145 000 £, est l'une des voitures neuves les plus lourdes en vente à 2 710 kg

Le SUV XM hybride rechargeable de BMW, qui coûte au nord de 145 000 £, est l’une des voitures neuves les plus lourdes en vente à 2 710 kg

Cette Mercedes-Maybach GLS super luxueuse est assortie à la BMW hybride rechargeable.  Bien que le prix soit à partir de 170 000 £, peu sont sur la route

Cette Mercedes-Maybach GLS super luxueuse est assortie à la BMW hybride rechargeable. Bien que le prix soit à partir de 170 000 £, peu sont sur la route

Il est illégal de conduire des voitures chargées au-dessus de leur GVW, ce qui signifie que cinq adultes de 120 kg rendraient les deux voitures trop lourdes à conduire, dit Carwow.

Charger ces voitures au-dessus de ces limites brutes enfreindrait la loi, les conducteurs risquant une amende de 300 £ et trois points de pénalité.

Quiconque les chargerait au-dessus de 3 500 kg enfreindrait la loi deux fois : une fois pour avoir dépassé le PTC des voitures, et une fois pour avoir conduit un véhicule plus lourd que ce que leur permis leur permet de conduire.

Cette dernière infraction encourt trois à six points de pénalité supplémentaires pour “conduite non conforme à un permis”.

Parmi les voitures les plus lourdes en vente figure le Range Rover PHEV.  Il fait pencher la balance à 2 695 kg, soit 800 kg de moins que la limite du permis de conduire de catégorie B

Parmi les voitures les plus lourdes en vente figure le Range Rover PHEV. Il fait pencher la balance à 2 695 kg, soit 800 kg de moins que la limite du permis de conduire de catégorie B

La Rolls-Royce Cullinan est une grande - et très chère - voiture de luxe.  Il pèse 2 660 kg et coûte à partir de 264 000 £

La Rolls-Royce Cullinan est une grande – et très chère – voiture de luxe. Il pèse 2 660 kg et coûte à partir de 264 000 £

La i7 est la berline de luxe électrique de BMW, qui a été dévoilée au cours des 12 derniers mois.  Avec sa grosse batterie à bord, il pèse 2 640 kg et coûte un peu plus de 107 000 £ dans les salles d'exposition britanniques

La i7 est la berline de luxe électrique de BMW, qui a été dévoilée au cours des 12 derniers mois. Avec sa grosse batterie à bord, il pèse 2 640 kg et coûte un peu plus de 107 000 £ dans les salles d’exposition britanniques

Tous les exemples du top 10 sont des véhicules de luxe exceptionnellement chers, ce qui signifie que la plupart des conducteurs n’auront pas à s’inquiéter de ce scénario potentiel.

S’il est peu probable que les propriétaires de ces modèles transportent régulièrement suffisamment de passagers et de bagages pour enfreindre les limites de licence – le poids moyen d’un joueur de l’équipe anglaise de rugby, par exemple, est de 102 kg – Carwow affirme qu’il est “plus que possible” que cela pourrait être le cas en de rares occasions.

Et il y a un cas récent de voiture si lourde qu’elle pourrait facilement dépasser l’exigence maximale de 3,5 tonnes pour un permis de conduire conventionnel.

Plus tôt cette semaine, This is Money a révélé des détails exclusifs sur le dernier SUV blindé de la marque lettone Dartz Motorz, qui sans passagers ni bagages fait pencher la balance à 3 100 kg.

Le problème du dépassement du poids total en charge d’une voiture n’est pas non plus propre aux voitures lourdes.

Le break sept places Jogger de Dacia pèse 1 205 kg et a un PTC de 1 862 kg, ce qui signifie que si sept occupants étaient à bord, chacun ne pourrait pas peser plus de 93,9 kg en moyenne.

Une autre Rolls-Royce dans le top 10 des voitures neuves les plus lourdes de Carwow est la limousine Phantom.  À plus de 300 000 £, peu d'entre nous ont à se soucier de son poids

Une autre Rolls-Royce dans le top 10 des voitures neuves les plus lourdes de Carwow est la limousine Phantom. À plus de 300 000 £, peu d’entre nous ont à se soucier de son poids

Bentley propose une variante hybride rechargeable de son SUV Bentayga, avec des prix pour la version essence-électrique à partir de 162 500 £.  À 2 570 kg, c'est le huitième modèle le plus volumineux en vente au Royaume-Uni

Bentley propose une variante hybride rechargeable de son SUV Bentayga, avec des prix pour la version essence-électrique à partir de 162 500 £. À 2 570 kg, c’est le huitième modèle le plus volumineux en vente au Royaume-Uni

L'une des seules voitures grand public à figurer sur la liste des 10 moteurs encombrants est la Tesla Model X, dont une grande partie de son poids provient des portes Falcon-wing.  Il fait officiellement pencher la balance à 2 562 kg

L’une des seules voitures grand public à figurer sur la liste des 10 moteurs encombrants est la Tesla Model X, dont une grande partie de son poids provient des portes Falcon-wing. Il fait officiellement pencher la balance à 2 562 kg

Le transporteur de personnes électrique Mercedes EQV de 78 000 £ pèse 2 560 kg.  C'est une tonne pleine en dessous de la limite de poids légale d'une allocation de permis de conduire conventionnel

Le transporteur de personnes électrique Mercedes EQV de 78 000 £ pèse 2 560 kg. C’est une tonne pleine en dessous de la limite de poids légale d’une allocation de permis de conduire conventionnel

Pourquoi les voitures modernes deviennent-elles si lourdes ?

Cependant, le gain de poids est souvent exacerbé par le passage aux voitures électriques et hybrides, les batteries EV pesant plusieurs centaines de kilos et les groupes motopropulseurs hybrides rechargeables ajoutant une masse importante aux véhicules.

Trois des véhicules les plus lourds découverts par Carwow étaient des voitures électriques, tandis que quatre autres étaient des hybrides rechargeables.

Des exigences de sécurité plus strictes, notamment en rendant les voitures plus robustes et en les dotant de technologies pour protéger les occupants et les piétons, ont également poussé le poids moyen des dernières voitures beaucoup plus haut qu’il ne l’était il y a à peine dix ans.

Hugo Griffiths, rédacteur en chef du site de vente de voitures, admet que ce serait un «scénario rare» pour les propriétaires des voitures les plus lourdes en vente aujourd’hui de dépasser le poids brut autorisé pour un permis de conduire britannique standard, mais a déclaré que c’est un signe que les lois pourraient doivent changer, en particulier avec des modèles électriques susceptibles de devenir plombés avec des batteries encore plus grosses pour augmenter l’autonomie.

rubrique spéciale voitures électriques

«Les voitures sont de plus en plus lourdes depuis un certain temps maintenant. Dans les années 1970, une voiture familiale comme la Ford Cortina pesait moins de 1 000 kg, tandis que le Range Rover d’origine pesait environ une tonne de moins que son homologue moderne.

«La demande des consommateurs et les progrès technologiques ont vu une augmentation du nombre de conforts matériels installés sur les voitures, avec des fonctionnalités telles que les vitres électriques et la climatisation qui pèsent lourd.

«Les améliorations de la sécurité ont également entraîné une augmentation des poids. Les barres latérales, les airbags, le verre feuilleté et les systèmes antipatinage aident à prévenir les collisions ou à réduire leur gravité, mais les caractéristiques qui rendent les voitures plus sûres ont également tendance à augmenter leur masse.

“A cela s’ajoute la poussée vers l’électrification : un moteur à essence peut peser environ 150 kg, tandis qu’une batterie EV peut facilement atteindre 500 kg.”

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