Review: Prime Primavera 44 Carbon Disc

Review: Prime Primavera 44 Carbon Disc

La paire de roues Prime Primavera 44 Carbon Disc est facile à recommander, à un prix compétitif et tout ce qu’une paire de roues moderne devrait être. Les roues sont légères, rigides, larges et se comportent très bien sur les collines, sur les plats et par vent de travers. Il s’agit d’une paire de roues que j’utiliserais avec plaisir toute l’année et qui promet un entretien facile avec des pièces facilement disponibles telles que des tailles de roulements courantes et des rayons et écrous DT Swiss.

Prime a récemment révisé ses roues, avec la nouvelle gamme de route en carbone Primavera au sommet de la pile. Il existe des options de profondeur de 32, 44, 56 et 85 mm pour convenir à une gamme de cyclistes, et nous avons eu la chance de mettre les 44 disques en carbone à l’épreuve avant le lancement.

Prime est très fier du fait que ses dernières roues sont conçues et développées en interne. Il indique que par rapport aux roues de l’édition noire sortante, le profil de la jante a été amélioré pour être plus aérodynamique et structurellement plus solide grâce à sa construction en fibre de carbone T800 UD.


Contrairement à certaines des roues de gravier de Prime lancées en même temps, l’intégralité de la gamme de route conserve une approche tubeless accrochée, Prime affirmant qu’il s’agit d’offrir aux cyclistes le plus grand choix de pneus. J’ai trouvé une multitude des meilleurs pneus de vélo de route, y compris les Corsa Control G2.0 de Vittoria, les Eagle F1 de Goodyear et les Pro One de Schwalbe, faciles à installer à la fois sans chambre à air, avec les valves sans chambre à air fournies et avec des chambres à air.

> Guide d’achat : Les meilleurs pneus de vélo de route

Les jantes en question suivent les tendances récentes d’élargissement avec une largeur interne de 23 mm et une largeur externe de 30 mm. Ces jours-ci, je choisis de courir avec des pneus de 28 mm et de m’entraîner sur 30 mm pendant la majeure partie de l’année, et les nouvelles jantes plus larges se marient bien avec ces deux tailles.


Paire de roues Prime Primavera 44 Carbon Disc 2022 - fond de jante 2.jpg

La jante large aide à réduire l’effet d’ampoule, dont on nous dit souvent qu’il est non seulement plus aérodynamique, mais qu’il offre un meilleur support pour les pneus dans les virages.

J’ai trouvé que ces roues de 44 mm de profondeur supportent parfaitement les vents de travers et, comme de nombreuses roues de cette profondeur, sont gérables toute l’année.


Paire de roues Prime Primavera 44 Carbon Disc 2022 - jante 3.jpg

Nous avons pesé notre ensemble avec du ruban adhésif et des valves à 1 530 g, ce qui est très compétitif, mais pas le meilleur de sa catégorie. Par exemple, la paire de roues Hunt 44 Aerodynamicist Carbon Disc toujours légèrement moins chère (849 £) et tout aussi profonde pèse 1 468 g, tandis que la Scribe Inception Aero Wide + 42-D (moins chère à 720 £ et toujours très bonne) est légèrement plus lourde à 1 640 g. .

Lors des tests, nous constatons souvent que la rigidité a plus d’impact sur les performances d’escalade que le poids pur et simple; Prenez par exemple les roues Hunt 1 690 g 48 Limitless, que nous avons trouvées parmi les plus rapides, même sur terrain vallonné.

Les Prime 44 impressionnent également lorsque la route s’incline – ils se sentent directs, serrés et, plus important encore, que votre puissance est transférée efficacement.

Une partie de cela pourrait être due au choix de Prime d’utiliser 24 rayons à l’avant et à l’arrière – plus que ce que nous voyons parfois pour une roue avant. La nouvelle jante large signifie que sur les anciens vélos à freins à disque avec moins de dégagement, il n’y a pas beaucoup d’espace entre la jambe de fourche et la jante, et tout mouvement latéral lors de l’escalade hors de la selle serait facile à repérer, mais les roues Prime performe admirablement.


Paire de roues Prime Primavera 44 Carbon Disc 2022 - jante 1.jpg

Les rayons en question sont des DT Swiss Aerolites à traction droite à l’avant et à l’arrière, avec des écrous DT Swiss Pro Lock Squorx. Il n’y a pas grand chose à dire ici si ce n’est qu’il s’agit d’un choix judicieux pour le but de la roue. Les roues sont arrivées vraies et sont restées vraies malgré mes abus, ce qui peut sembler une chose simple, mais de nombreuses roues basculent de manière déséquilibrée et avec un vacillement.


Paire de roues Prime Primavera 44 Carbon Disc 2022 - jante 3.jpg

Le reste des ingrédients est également à jour et rentable. Les roues Primavera reçoivent un nouveau système d’engagement de moyeu à cliquet en étoile à double ressort avec des roulements étanches en acier japonais, similaire à la conception que nous avons vue dans les roues Scribe et les moyeux arrière à cliquet DT Swiss.

Les roues roulent bien et le système d’engagement à 36 points donne un angle d’engagement de 10 degrés.


Paire de roues Prime Primavera 44 Carbon Disc 2022 - moyeu arrière.jpg

J’ai également été très impressionné de voir qu’un kit de mise à niveau à cliquet 54T sera disponible à l’achat. Je pense que Prime a tout à fait raison en expédiant les roues avec le système le plus durable et en offrant à la minorité de pilotes qui remarqueront la différence – les coureurs critiques accélérant dans les virages lents – la possibilité de le changer ultérieurement.

En discutant avec les ingénieurs de Prime, il était rassurant d’entendre parler de certains de leurs choix de conception : l’utilisation d’anneaux à cliquet en acier au carbone traité thermiquement et d’un corps de roue libre en acier pour la durabilité, les qualités de dissipation de la chaleur de la coque de moyeu 6063-T6 avec axe en aluminium, et le fait que les roues utilisent des roulements de taille standard. J’ai vraiment l’impression que les roues sont conçues pour être utilisables, plutôt que pour que la convivialité soit sacrifiée au nom d’économies de poids marginales.


Paire de roues Prime Primavera 44 Carbon Disc 2022 - moyeu avant.jpg

Beaucoup d’entre vous voudront savoir ce que sont ces roulements maintenant … Prime a opté pour 6902, 17287 et un 15267 dans le moyeu libre. Vous pouvez trouver des remplacements de qualité décente pour tous ceux pour environ un cinq, ainsi que des pièces telles que des corps de roue libre.

En standard, la gamme Primavera est livrée avec une roue libre Shimano/SRAM HG à 11 vitesses, mais des options Campagnolo et XDR sont également disponibles.

Évaluer

C’est donc une liste impressionnante d’ingrédients assemblés à l’aide d’une recette éprouvée, et le résultat est un ensemble de roues qui peut rivaliser avec les meilleurs. Prime a la réputation de mettre à niveau son rapport qualité-prix et bien que 899,99 £ puisse sembler beaucoup pour un ensemble de roues Prime, celles-ci s’empilent très bien.

J’ai déjà mentionné certains des principaux concurrents du 44 – les 849 £ Hunt 44 Aerodynamicists utilisent une jante en carbone T700/T800 Toray similaire et ont obtenu un score de 9/10 en janvier, et sont non seulement moins chers mais aussi 62 g plus légers. J’aurais du mal à choisir entre eux, cependant, car l’offre de Prime présente une largeur interne de 23 mm au lieu de 20 mm, ce qui convient mieux à mon choix de pneus de 28 mm.

Ils sont également plus larges et plus légers que les Scribes mentionnés précédemment — qui, soit dit en passant, ont également obtenu 9/10 dans notre examen. Ces roues Prime l’emmènent au meilleur de l’industrie.

> Guide d’achat : 10 des meilleures paires de roues de vélo de route et de vélo de gravier

Personnellement, je pense que les Primes sont mieux équipées pour l’argent, avec la possibilité de passer à un système à cliquet 54T et avec des pièces facilement remplaçables.

Ma seule petite rancune avec les 44 est que, alors que la plupart des marques semblent différencier leurs prix en fonction de la profondeur, vous pouvez obtenir les disques Primavera de 56 mm pour le même prix. Je ne les ai pas utilisés, mais ils partagent tous la même technologie, mais vous obtenez plus de carbone pour votre argent…

Elles sont également plus légères, plus larges et moins chères que les options plus chères, telles que les roues de frein à disque Fulcrum Wind 40 que Stu a testées en 2020, qui coûtent maintenant 1 149,99 £, et aussi bonnes que la paire de roues à disque sans chambre à air en carbone 38 RSL de Vel, qui a disparu jusqu’à 1 099 £ (bien qu’actuellement indisponible).

> Prime revoit toute sa gamme de roues

Dans l’ensemble, Prime a mis le doigt sur la tête avec les 44. Ils ont toutes les caractéristiques qu’un jeu de roues moderne devrait avoir, du moyeu libre à cliquet aux jantes tubeless super larges qui fonctionnent bien à peu près partout – plats, montagnes, vents de travers, etc. Si vous êtes à la recherche d’une nouvelle paire de roues à disque en carbone et que vous envisagez de dépenser plus que cela, réfléchissez longuement à l’endroit où l’argent serait mieux dépensé. Vous ne manquerez rien avec les nouvelles roues Primavera.

Verdict

Arceaux de disque en carbone larges, rapides et à prix compétitifs

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Marque et modèle : Disque Prime Primavera 44 Carbone

Dites-nous à quoi sert la roue et à qui elle s’adresse. Qu’en disent les constructeurs ? Comment cela se compare-t-il à vos propres sentiments à ce sujet?

Prime dit que la nouvelle gamme Primavera est sa “nouvelle gamme de roues en carbone haut de gamme” conçue pour “les cyclistes sur route et les coureurs qui souhaitent améliorer leur conduite”. Je pense que les nouvelles roues offrent un excellent rapport qualité-prix pour les cyclistes qui cherchent à mettre à niveau une paire de roues d’origine, ainsi que pour les coureurs à la recherche d’un avantage concurrentiel.

Parlez-nous un peu plus des aspects techniques de la roue ?

Depuis Prime :

Approuvé UCI

Profil de jante amélioré (plus aérodynamique et structurellement plus solide)

Pneu tubeless ready

Système d’engagement à cliquet en étoile à double ressort

36 points d’engagement (option de mise à niveau 54t)

Rayons droits (24/24)

Roues libres XDR et Campy disponibles (fournies avec HG)

Options de disque et de jante

Rayons DT Swiss Aerolite avec écrous Prolock Squorx

Évaluez la roue pour la qualité de la construction :

9/10

Évaluez la roue pour ses performances :

9/10

Évaluez la roue pour sa durabilité :

9/10

Aucun problème et des pièces très facilement disponibles, des roulements aux rayons et aux écrous.

Évaluez la roue pour le poids

9/10

Bang sur l’argent pour le prix.

Évaluez la roue pour sa valeur :

7/10

Ils en valent certainement la peine – dépensez plus et les gains diminuent sérieusement.

Sur road.cc, nous jugeons la valeur selon que vous en avez plus ou moins pour votre argent par rapport à des produits similaires… Les Primes sont à un prix similaire à d’excellentes paires de roues de Scribe et Hunt, mais comme je l’ai dit dans la revue , je pense qu’ils sont légèrement meilleurs – plus larges et plus légers. Et lorsque vous regardez des essieux plus chers, les Primes sont plus que leur égal.

Les roues sont-elles restées vraies? Des problèmes avec la tension des rayons?

Oui, les roues sont venues et sont restées vraies malgré le fait qu’elles ont été brisées à travers de nombreux cratères du Somerset.

Avez-vous trouvé facile de monter des pneus ?

Pas d’issues.

Comment les extras de roue (par exemple, les brochettes et le fond de jante) ont-ils fonctionné ?

Aucun problème, côté performance. Ils viennent avec différentes extrémités d’essieu, et même avec des brochettes, ce qui est un peu étrange pour une paire de roues à disque de nos jours. Les valves tubeless et le ruban adhésif ont tous très bien fonctionné.

Dites-nous comment la roue s’est globalement comportée lorsqu’elle a été utilisée conformément à sa destination

Très très bien. Ceux-ci tiennent bien la vitesse sur le plat et grimpent très bien aussi. C’est une excellente paire de roues polyvalente.

Dites-nous ce que vous avez particulièrement aimé dans la roue

Ils ne m’ont tout simplement pas causé de problèmes. De nombreuses roues que nous testons ont des problèmes de roulements secs, qui arrivent faux, sont difficiles à installer sans chambre à air, les valves ne sont pas fournies… la liste pourrait s’allonger. Les Primes sont sortis de la boîte et étaient sur le vélo en 10 minutes et grâce à leurs excellentes performances, ils ne se sont plus décrochés depuis.

Dites-nous ce que vous avez particulièrement détesté à propos de la roue

La version 56mm coûte le même…

Comment le prix se compare-t-il à celui de produits similaires sur le marché, y compris ceux récemment testés sur road.cc ?

Comme mentionné dans l’examen, ceux-ci sont parmi les meilleurs; les roues moins chères sont probablement plus lourdes, et de nombreuses roues plus chères ont du mal à battre les performances qu’elles offrent.

Avez-vous aimé utiliser la roue? Oui

Envisageriez-vous d’acheter la roue ? Oui

Recommanderiez-vous la roue à un ami? Oui

Utilisez cette case pour expliquer votre score global

Un produit absolument excellent. Larges, rigides, légers et rapides à un prix très compétitif, ils se battent avec les meilleurs de la catégorie. Un excellent équilibre entre performances, convivialité et durabilité, avec de bons choix de conception et des pièces utilisées partout.

Âge: 23 Hauteur : 6 pieds Lester: 74kg

Je roule habituellement : Vengeance spécialisée pro 2019 Mon meilleur vélo est :

Je roule depuis : Moins de 5 ans Je monte: Tous les jours Je me classerais comme : Expert

Je pratique régulièrement les types d’équitation suivants : course sur route, contre-la-montre, cyclo-cross, trajets quotidiens, promenades en club, sportifs, équitation de fitness général, vtt,

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