HS2 launches Sushila: Machine begins digging five-mile tunnel under London for new high-speed rail

Les entrepreneurs ont lancé la première des six machines qui creuseront les tunnels du nouveau chemin de fer à grande vitesse 2 (HS2) de Londres.  Le tunnelier (TBM) – surnommé Sushila – a été activé jeudi près de la gare de West Ruislip

Les entrepreneurs ont lancé la première des six machines qui creuseront les tunnels du nouveau chemin de fer à grande vitesse 2 (HS2) de Londres.

Le tunnelier (TBM) – surnommé Sushila d’après l’enseignante locale Sushila Hirani – a été activé jeudi près de la gare de West Ruislip.

Il s’agit de l’un des deux tunneliers qui creuseront un tunnel à double alésage de cinq milles jusqu’à Greenford au cours des 22 prochains mois.

Les deux machines de 2 050 tonnes commenceront à creuser les tunnels ferroviaires à grande vitesse au cours des deux prochaines années, pour créer cinq milles du tunnel Northolt de 8,4 milles pour les trains HS2.

Une fois arrivés à destination, ils seront démontés et soulevés du sol.

Une autre paire de machines creusera un tunnel entre Old Oak Common et Greenford, et deux autres relieront Old Oak Common au terminus londonien de HS2, Euston.

Chaque tunnelier sera exploité en continu sauf les jours fériés par 15 personnes travaillant en équipe.

Les entrepreneurs ont lancé la première des six machines qui creuseront les tunnels du nouveau chemin de fer à grande vitesse 2 (HS2) de Londres. Le tunnelier (TBM) – surnommé Sushila – a été activé jeudi près de la gare de West Ruislip

Sushila est l'un des deux tunneliers qui creuseront un tunnel à double alésage de cinq milles jusqu'à Greenford au cours des 22 prochains mois.  Une fois arrivés à destination, ils seront démontés et soulevés du sol

Sushila est l’un des deux tunneliers qui creuseront un tunnel à double alésage de cinq milles jusqu’à Greenford au cours des 22 prochains mois. Une fois arrivés à destination, ils seront démontés et soulevés du sol

Les deux machines de 2 050 tonnes commenceront à creuser les tunnels ferroviaires à grande vitesse au cours des deux prochaines années, pour créer cinq milles du tunnel Northolt de 8,4 milles pour les trains HS2

Les deux machines de 2 050 tonnes commenceront à creuser les tunnels ferroviaires à grande vitesse au cours des deux prochaines années, pour créer cinq milles du tunnel Northolt de 8,4 milles pour les trains HS2

Une fois arrivés à destination, ils seront démontés et soulevés du sol.  Une autre paire de machines creusera un tunnel entre Old Oak Common et Greenford, et deux autres relieront Old Oak Common à Euston.

Une fois arrivés à destination, ils seront démontés et soulevés du sol. Une autre paire de machines creusera un tunnel entre Old Oak Common et Greenford, et deux autres relieront Old Oak Common à Euston.

Le TBM Sushila, exploité par la société de génie civil Skanska Costain Strabag JV, est la première machine de HS2 à commencer à creuser un tunnel vers Londres.

Une machine identique appelée Caroline, du nom de l’astronaute Caroline Herschel, sera lancée plus tard cette année. Les tunneliers portent traditionnellement des noms féminins.

Caroline suivra le même itinéraire que Sushila pour créer un tunnel à double forage vers le centre de Londres, a rapporté New Civil Engineer.

Le directeur général de HS2 Ltd, Mark Thurston, qui a rejoint Mme Hirani pour lancer le TBM jeudi, a déclaré qu’il “appréciait le moment”.

“C’est un grand jour pour nous”, a-t-il déclaré.

“Ces moments ne surviennent pas très souvent dans votre carrière.

«Nous avons mis trois de nos (TMB) en direction du nord, mais ce sont les deux premiers en direction de Londres.

“C’est une étape importante alors que nous construisons le chemin de fer au nord et au sud d’ici.”

M. Thurston a déclaré que le projet avait “un élan depuis 18 à 24 mois”.

Le TBM Sushila, exploité par la société de génie civil Skanska Costain Strabag JV, est la première machine de HS2 à commencer le creusement d'un tunnel vers Londres

Le TBM Sushila, exploité par la société de génie civil Skanska Costain Strabag JV, est la première machine de HS2 à commencer le creusement d’un tunnel vers Londres

Les équipes de construction se rassemblent à Ruslip jeudi alors que le premier des tunneliers commence à fonctionner sur le chemin de fer HS2

Les équipes de construction se rassemblent à Ruslip jeudi alors que le premier des tunneliers commence à fonctionner sur le chemin de fer HS2

Les travailleurs regardent le TBM Sushila commencer ses opérations à Ruslip, en Angleterre, jeudi

Les travailleurs regardent le TBM Sushila commencer ses opérations à Ruslip, en Angleterre, jeudi

Chaque tunnelier impliqué dans le projet sera exploité en continu sauf les jours fériés par 15 personnes travaillant en équipes

Chaque tunnelier impliqué dans le projet sera exploité en continu sauf les jours fériés par 15 personnes travaillant en équipes

Une vue du site HS2 à Ruslip, en Angleterre, jeudi, alors que le premier tunnelier commence à fonctionner

Une vue du site HS2 à Ruslip, en Angleterre, jeudi, alors que le premier tunnelier commence à fonctionner

Il poursuit : « Pour la partie génie civil, nous atteignons presque le pic.

«Rien que le génie civil a plus de 20 000 personnes qui y travaillent, et environ 27 000 et plus sur l’ensemble du projet.

“C’est vraiment une entreprise nationale et a un élan sur plusieurs fronts.”

Lorsqu’on lui a demandé s’il était préoccupé par les changements politiques au Royaume-Uni, M. Thurston a répondu: “Je m’attendrais vraiment à ce que tout gouvernement, si vous investissez dans la croissance de notre économie, (voie) les transports comme un moyen de relier nos grandes villes.”

Il a déclaré que HS2 contribuera à décarboner les transports car “il est clair que voyager en train est beaucoup plus écologique que de prendre l’avion ou d’avoir des voitures et des camions sur la route”.

Il a ajouté: “Quand vous regardez certains des défis politiques plus larges que le pays a et que ce gouvernement ou n’importe quel gouvernement a, je pense que HS2 est une grande partie de certaines des solutions à ceux-ci.”

Les constructeurs utiliseront 10 tunneliers sur le projet HS2 pour créer 102 km de tunnel entre Londres et les West Midlands

Les constructeurs utiliseront 10 tunneliers sur le projet HS2 pour créer 102 km de tunnel entre Londres et les West Midlands

Une équipe d'environ 40 personnes a monté les tunneliers.  Cinquante-six entreprises sont impliquées dans la préparation du chantier et le lancement des machines

Une équipe d’environ 40 personnes a monté les tunneliers. Cinquante-six entreprises sont impliquées dans la préparation du chantier et le lancement des machines

Des sections de tunnel sont empilées sur le site HS2 de Ruslip jeudi

Des sections de tunnel sont empilées sur le site HS2 de Ruslip jeudi

Il y a plus de 20 000 personnes travaillant sur la partie génie civil du projet seul et environ 27 000 et plus sur l'ensemble du projet

Il y a plus de 20 000 personnes travaillant sur la partie génie civil du projet seul et environ 27 000 et plus sur l’ensemble du projet

Les responsables du projet affirment que

Les responsables du projet affirment que “l’énorme effort d’équipe a permis le lancement de certains des tunneliers les plus avancés jamais construits”

James Richardson, directeur général de Skanska Costain Strabag JV, a fait écho à ce sentiment, déclarant au média : «Aujourd’hui, nous commençons l’une des parties les plus complexes de HS2, creusant un tunnel d’ici à West Ruislip vers Euston sous l’une des villes les plus fréquentées du monde.

«L’énorme effort d’équipe a permis de lancer certains des tunneliers les plus avancés jamais construits.

“Notre équipe a réuni des compétences de classe mondiale tout en développant de nombreuses nouvelles personnes dans l’industrie travaillant sur ce projet d’infrastructure national crucial.”

Au total, les constructeurs utiliseront 10 tunneliers sur le projet HS2 pour créer 102 km de tunnel entre Londres et les West Midlands.

Une équipe d’environ 40 personnes a monté les tunneliers. Cinquante-six entreprises sont impliquées dans la préparation du chantier et le lancement des machines.

Les responsables du projet affirment que le

Les responsables du projet affirment que le “HS2 aidera à décarboniser les transports, car il est clair que les voyages en train sont beaucoup plus écologiques que l’avion ou que des voitures et des camions sur la route”

Les travailleurs regardent un écran alors que le premier des deux tunneliers exploités par HS2 ltd entre en service jeudi

Les travailleurs regardent un écran alors que le premier des deux tunneliers exploités par HS2 ltd entre en service jeudi

Un ouvrier est vu sur le chantier de construction de Ruslip jeudi alors que le premier des deux tunneliers commence à fonctionner

Un ouvrier est vu sur le chantier de construction de Ruslip jeudi alors que le premier des deux tunneliers commence à fonctionner

Jeudi, les travailleurs ont commencé l'une des parties les plus complexes de HS2, creusant un tunnel de West Ruislip vers Euston sous l'une des «villes les plus fréquentées du monde»

Jeudi, les travailleurs ont commencé l’une des parties les plus complexes de HS2, creusant un tunnel de West Ruislip vers Euston sous l’une des «villes les plus fréquentées du monde»

Des ouvriers sont photographiés sur le chantier de construction de Ruslip, en Angleterre, jeudi

Des ouvriers sont photographiés sur le chantier de construction de Ruslip, en Angleterre, jeudi

Des sections du tunnel sont empilées alors que les travailleurs se préparent au lancement du tunnelier Sushila

Des sections du tunnel sont empilées alors que les travailleurs se préparent au lancement du tunnelier Sushila

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