Ce vélo de course de plage personnalisé a un cadre semi-rigide et un guidon de gravier de 1 600 $

Ce vélo de course de plage personnalisé a un cadre semi-rigide et un guidon de gravier de 1 600 $

Jules de Cock a construit le vélo ultime pour les courses de plage en utilisant un cadre Canyon Exceed, un moyeu Classified et un cockpit personnalisé de 1 600 $.

Le joueur de 25 ans court sur route au niveau UCI 1.2 pour Global Cycling Team et a récemment remporté le Grand Prix Al Massira au Maroc.

Mais le Néerlandais s’est spécialisé sur le sable, où il représente le club BEAT Cycling.

La victoire du champion d’Europe de courses de plage Ivar Slik lors de la course de gravier Unbound 200 2022 a mis en lumière la discipline.

Les courses de plage se déroulent principalement aux Pays-Bas et chevauchent la saison des courses de cyclocross.

S’adressant à BikeRadar, de Cock a déclaré: “Vous avez besoin d’une position aérodynamique pour les parties à grande vitesse de la course, tandis que vous devez également bien gérer le vélo dans les sections techniques de sable de la course.”

Les choix technologiques farfelus et somptueux de De Cock reflètent ces exigences uniques.

Spécifications personnalisées du coureur de plage Canyon Exceed

Le vélo de De Cock est construit autour d’un cadre Canyon Exceed. Le semi-rigide de course XC de la marque a un poids revendiqué de 835 g dans son carbone de la plus haute qualité.

Il a peint le cadre à la bombe aux couleurs de BEAT Cycling et a percé la fourche en carbone pour permettre l’acheminement interne des câbles.

Le cadre du vélo de montagne a un dégagement pour les pneus larges et sans chambre à air pour donner une traction dans le sable meuble.

De Cock utilise des pneus Schwalbe G-One Speed, dont on nous dit qu’ils mesurent 64 mm de large lorsqu’ils sont gonflés sur des jantes internes de 35 mm de large de Classified Cycling.

Les coureurs de plage utilisent rarement un dérailleur avant, mais ont besoin de gros engrenages pour des vitesses élevées.
Niels Amsterdam / Canyon

Les roues à section profonde construites sur mesure utilisent la technologie Powershift de Classified, un système de changement de vitesse sans fil qui est maintenu dans le moyeu et est conçu pour remplacer un dérailleur avant.

“La capacité de changer de vitesse sous charge est un ajout incroyable à un vélo de plage”, explique de Cock, faisant référence à la capacité revendiquée du système Powershift de changer de vitesse quel que soit le couple appliqué à travers la transmission.

Il ajoute: «Presque tous les vélos de course de plage sont équipés sans dérailleur avant, car ces choses fonctionnent encore moins bien lorsqu’elles sont traînées sur une plage avec du sable, de l’eau et du sel.

“Cependant, vous avez besoin d’une grande plage de vitesses.

« Le hub Classified est idéal pour cela.

“Dans une tempête hivernale avec le vent dans le dos, la vitesse de course dépasse largement les 50 km/h, mais il faut aussi se traîner sur une dune de sable à presque la vitesse de la marche.”

Sur cette note, de Cock utilise des pédales Shimano SPD car, à des vitesses lentes lorsque le pédalage échoue, les courses de plage nécessitent la compétence de cyclocross de courir avec le vélo.

Lorsque les courses de plage atteignent des vitesses de 50 km/h, de Cock bénéficie des extensions aéro.
Niels Amsterdam / Canyon

Le cockpit en gravier personnalisé de Speeco est tout droit sorti des courses de gravier. De Cock est co-fondateur et ingénieur produit de la marque spécialisée dans les guidons aérodynamiques intégrés.

Jan-Willem van Schip a été disqualifié du Baloise Belgium Tour pour avoir utilisé le Speeco Aero Breakaway Bar en 2021.

La marque dit tout sur la barre, de la largeur à l’évasement, peut être personnalisée pour le cycliste.

Les barres sur mesure pourraient s’imposer pour les courses de gravier longue distance.
Niels Amsterdam / Canyon

De Cock a associé des gouttes larges et évasées pour faciliter le contrôle sur les singletracks sablonneux, avec des extensions intégrées et étroites pour obtenir de l’aéro sur la plage ouverte.

Il y a un support intégré pour son Wahoo Elemnt Bolt, qu’il connecte à un wattmètre SRM.

De Cock utilise le changement de vitesse sans fil SRAM Force eTap AXS. Il dit que «l’environnement difficile de la plage» entraînera la corrosion des câbles d’un groupe mécanique et des prises Shimano Di2.

Le gros plateau unique est un ajout de rechange.
Niels Amsterdam / Canyon

Une manivelle SRAM Super Boost lui permet d’utiliser un seul plateau 52T de Garbaruk sur le cadre du VTT.

De Cock est perché sur une selle tout-terrain Shimano Pro Stealth.

Il dit qu’il a essayé une selle de contre-la-montre ISM pour un avantage aérodynamique supplémentaire, mais “a découvert à quel point elles ne sont pas adaptées à une utilisation hors route”.

De Cock pense que le poids total du vélo est d’environ 10 kg.

Construction complète du coureur de plage Canyon Exceed personnalisé

La construction hybride emprunte à plusieurs disciplines.
Niels Amsterdam / Canyon

  • Cadre: Canyon dépasse
  • Fourchette: Fourche en carbone personnalisée
  • Freins: Disque hydraulique SRAM Force
  • Shifter: SRAM Force eTap AXS
  • Pédalier: 52T Garbaruk, manivelles SRAM Super Boost
  • Guidon / potence: Cockpit Speeco GR personnalisé
  • Moyeux: Powershift classé
  • roues: Cyclisme classé personnalisé
  • Pneus: Schwalbe G-One Speed, 64mm
  • Pédales: Shimano SPD
  • Selle: Shimano Pro Stealth Offroad